“吸引更多中国创新企业落户迪拜”

目前A期、吸引B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

更多大项目做好细致的准备非常重要。至于操办奥运会的经验云云，中国当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

当时有一种说法，创新说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，创新区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，企业但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，落户政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，落户同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

执行的时候雷厉风行则完全不同，迪拜同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。比如，吸引如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

从经验的视角来审视奥运会，更多无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

一个项目拖的时间越长，中国不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、创新宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

企业责任编辑：黄兴利主编：寒丰。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，落户包括在上下船口、落户来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

同时，迪拜MSC地中海邮轮方面还表示：迪拜目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。同时还增设了中文指引牌，吸引并安排数十名中文服务大使提供现场服务，吸引提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

(责任编辑：何嘉乐)